Re: Attention, ceci n'est pas une remplaçante...

oui ce rayonage est super joli mais sans même parler de descente de col,un freinage d'urgence est toujours possible et dans ce cas il n'y a pas photo entre le tambour avant et le disque double piston.
pour moi cette efficacité n'a pas de prix Wink

@+

Le problème avec les 125 « classiques » avec roues à rayons, c'est qu'il ne faut pas les lancer trop vite en descente, le freinage est souvent sous-dimensionné. Le tambour avant, c'est pareil, c'était beau, mais, euh, comment dire... Quels freins ?

Au gré de mes navigations sur la toile, voici sur quoi je tombe.

Halcyon 450cc

J'avais vu à l'occasion une ou deux bricoles dans le genre passer dans des séries "historiques" où elles faisaient illusion.

Ici c'est de la bricole un peu plus aboutie, 15.000$ tout de même.

Ça n'est pas déplaisant et probablement amusant à rouler.
Plus évocation que copie ou reproduction, cette monture existe, est ce une bonne chose?

Pourquoi pas?!

Il n'y a pas de mauvaise façon de se déplacer en deux-roues à l'ancienne.

Même la verte K de Grow montre que 2 roues et un moteur sous un châssis vintage, ça donne le sourire et c'est tant mieux flower

Esthétiquement, pour moi ça ressemble au Graal. À mes débuts, les mamies - les vraies, celles d'avant la première guerre - me faisaient marrer. Aujourd'hui leur look me fait rêver.
Elle est annoncée pour 145 km/h de vitesse de pointe (90 mph) : à cette allure, ça ressemble à une sorte de suicide.
En tous cas, qu'est-ce qu'elle est belle.
Merci Lotoon pour cette petite parenthèse de rêve inaccessible.

En tout cas, avec 9 litres de carburant, on vise plutôt la sobriété que l'essorage de poignée Wink

Comme à la maison, et pour cause, le duo des moustachus de Motomag nous en dit un peu plus sur la nouvelle révolution de Guzzi.

En voilà une présentation qu'elle est bien, pour une moto qui va bien.

Sympa cette présentation, bien vu la question (et la réponse honnête) sur l'origine des pièces Neutral

Hier soir j'ai fait un retour vers le futur, on se croirait revenu dans les années 80 avec les custom japonais, mais non, c'est bien un moto tout juste sortie de son carton, la RE Super Meteor présentée hier chez le concessionnaire à côté de chez moi.

Jolie moto et finitions à la hauteur de l'époque.
La bande son est feutrée et ronde, ça m'a tout l'air de pouvoir faire une belle réussite commerciale, elle n'a plus qu'à trouver sa clientèle chez les rouleurs peinards.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

On connait le tarif ?
Le custom est en voie de disparition, dommage, on cruisait peinard à l'américaine, c'était cool Cool

V' là les Indiens qui se mettent à copier les Japonais ... on aura tout vu ... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci Lotoon pour cette présentation !
Oui dommage que le "cruiser" ne soit plus vraiment d'actualité car, au delà du style "à la cool", je peux témoigner que la conduite d'une telle bécane (et la 1000 Calif en est un autre exemple !), rend l'heureux conducteur plus calme et serein, contrairement à la conduite d'un roadster qui a tendance à inciter à la vitesse... enfin c'est mon ressenti !
Concernant la belle indienne ici présente, j'émets juste une retenue sur le silencieux lequel, à mon goût, alourdi l'arrière et fait un tantinet mastoc ! Bref trop "présent" le tuyau !

Les tarifs ?

Entre 7900 et 8400€ selon la finition.

Comme d'hab le site RE dit tout avec une attrayante mise en scène, preuve qu'ils misent tout de même sur leur capacité à prendre des parts de marché sur un segment abandonné par les acteurs historiques sur le créneau.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'aurais aimé pouvoir dire que Yamaha fourbit ses armes pour répondre à RE au salon de Lyon avec une jolie néo retro custom... mais non en fait Neutral

Quant à ce qui est de l'avenir du custom en électrique... on est loin du compte drunken

Il suffirait à YAM de greffer un disque arrière sur une SR 400 et hop! C'est régler pour les normes EU de mes ...
RE ont des motos de qualité à présent, même si les dernières 500 ont des faiblesses, mais les modèles récents sont au point.

Lotoon a écrit:Quant à ce qui est de l'avenir du custom en électrique... on est loin du compte

Quand j'aurai terminé la conversion de mon cheptel de 50cc (road trip de 400-500 bornes prévu en 2024), je m'occuperai de la SR Cool

Quand j'aurai terminé la conversion de mon cheptel de 50cc (road trip de 400-500 bornes prévu en 2024), je m'occuperai de la SR

oulala, tu dis des trucs des fois Grow, en d'autres temps tu aurais eu droit à un procès en sorcellerie...

Je suis sûr que ton bras tremblera au moment d'abaisser la disqueuse sur Superblue...

Lotoon a écrit:oulala, tu dis des trucs des fois Grow, en d'autres temps tu aurais eu droit à un procès en sorcellerie...

Oui, certains ont eu ce discours... puis ils ont posé leur cul sur la selle de ma Florett et maintenant ils (et elles) me harcèlent pour que je leur en fabrique une. Tout le monde adore, quel que soit l'âge, le genre et la culture Wink

Et puis j'ai récemment été intronisé membre du Norton Sport Club avec ma petite moto verte, avec comme objectif personnel de monter une catégorie électrique pour participer à la course de côte que le club organise une fois par an près de Genève Cool

En tout cas c'est promis, je mettrai l'annonce en priorité sur le forum quand je délesterai Superblue de son monocylindre (qui démarre toujours au 1er ou 2ème coup de kick même après 3 ou 4 mois sans rouler) et de la quincaillerie qui l'accompagne.

Perso je trouve que le 2 roues à propulsion électrique a du sens pour les petits trajets du quotidien, et si en plus il a de la gueule comme ta floret, alors c'est la formule gagnante.
Tiens nous au courant de ta compète Wink

Yes, rendez-vous mi-octobre pour la course Wink

Harley Davidson ... électrique ... suite ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pas top...

Tiens, une moto avec des persiennes !....Avec la béquille d'atelier et ses deux petites roulettes, j'ai tout de suite pensé à une petite moto électrique pour les gosses de trois ou quatre ans. Noël approche ... Rolling Eyes

Bon, en même temps ils ont pris soin de ne plus l'appeler Harley Davidson... Ce n'est donc pas aux Hells Angels que cette monture a propulsion électrique s'adresse.

Au fait, la mi-octobre est passée, quelles sont les nouvelles de l'Helvétie ?

Quelle horreur !
Heureusement que nous aurons connu ce qu'est une moto ! Mais peut-être que les générations futures s'éclateront avec ces engins !
Bon chuis content d'être vieux ! Razz

On dira ce qu'on voudra de Yamaha, mais ils osent des trucs.... parfois c'est loupé, mais parfois, c'est drôlement beau....Même si c'est pas comparable à une SR .
Ainsi, après un flop avec le XSR 900 Abarth qui n'a pas convaincu grand monde, la marque aux diapasons nous invite dans le passé avec une XSR 900 GP, une sorte de néorétro puisqu'elle s'inspire des 500 de grand prix des années 90, notamment celles pilotées par Wayne rainey:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

il en ressort une bien jolie machine:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est beau !... Non ? ... Cool

Comme ils sont futés, ils savent bien qu'ils jouent sur la nostalgie et que des papys encore en forme vont sauter dessus, alors ils ont soigné la position de conduite pour qu'elle ne soit pas si radicale qu'on aurait pu le craindre....

hello,
pour moi la xsr est tout simplement loupée,aucun équilibre dans les lignes ,finition moyenne (bloc optique notamment )
dommage car les 2 blocs moteurs sont excellents.
celle que tu nous présente par contre est topissime (il faudra quand même revoir le support de plaque !! )
hâte de la voir......et de l'essayer en vrai !
et s'ils pouvaient la sortir en 700 ce serait encore mieux en ce qui me concerne Wink

@+