Re: [AMORTISSEURS] rupture

sr40030 : je viens de voir à l'instant sur le site belge wats motor ( que choupette connait bien ) la vente future à partir du mois de mars d’amortisseurs hagon sur mesure pour un montant de ...220 euros
faudra que je monte un de ces quatre sur bruxelles pour leur rendre visite

pepito a écrit:sr40030 : je viens de voir a l'instant sur le site belge wats motor ( que choupette connait bien ) la vente future a partir du mois de mars d’amortisseurs hagon sur mesure pour un montant de ...220 euros
faudra que je monte un de ces quatre sur bruxelles pour leur rendre visite

merci pour l'info Wink

tout le plaisir est pour moi Wink

Au final et après ces échanges très intéressants, y-a-t'il quelque chose à vérifier, ne serait-ce que visuellement ?
Un petit résumé pour les néophytes serait le bienvenu. Very Happy

Montage des éléments comme expliqué sur le schéma et serrage de l'écrou à 30Nm.

JP.510 Messages : 7 Date d'inscription : 01/11/2016 Age : 44 Localisation : 68

Bonjour à tous,

Merci pour vos échanges intéressants !
Vu que mes amortisseurs doivent dater de 1980... il y a une action à mener...

Merci encore.

Hello jp, heureux que ce forum te soit utile.
Un passage par la case [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] sera fort apprécié Wink

sr40030 kedo vend egalement des hagon pour sr 500 tarifs alentours 250 euros

hello,

conclusion de l'épisode, Yamaha accepte une prise en charge de 50% soit 206 € pour les 2 amortisseurs au lieu de 412 €.

par contre il faut les commander directement au japon... délai 3-4 semaines.

j'ai donc demandé au concessionnaire de me faire une proposition pour ces hagon qui ressemblent énormément à la monte d'origine ce qui est le souhait de mon épouse :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

growl je te tiens au courant dés la réponse reçue pour les hagon Wink

@+

ça prend bonne tournure, je croise les doigts Wink

Bonne nouvelle ça SR40030, ça démontre leur bonne volonté et leur sérieux dans la prise en compte des remontées clients.

j'espère pour toi que tu vas avoir une réponse positive

Oui, c'est quand-même positif que Yamaha fasse un geste.

Certes, surtout qu'il y a des gestes plus positifs que d'autres, me souffle mon petit doigt.

bonjour,

suite et fin de l'histoire.
pour bénéficier de l'offre Yamaha, il fallait que les amortisseurs soient montés en concession, ce je que je peux comprendre.
2 options dans la mesure où j'habite à grosso modo 40 bornes du garage.

-soit ils viennent chercher la moto chez moi donc dépannage + montage
-soit je leur emmène et prix du montage seul...mais je n'ai pas de remorque moto

bref pas mal de tracasseries donc j'ai décliné l'offre et accepté celle de mister growl' qui en plus a eu la gentillesse de poster le colis depuis la France pour diviser les frais de port par 3 ; merci encore Wink

montage fait cet aprés midi avec les rondelles aux bons endroits, j'ai affiné la partie basse de la fixation du porte-bagage car elle passait trop prés de la coupelle...bref aucun contact possible entre le porte bagage et les amortisseurs.

l'amortisseur gauche qui n'avait pas encore cassé est HS aussi, il suinte l'huile et les soudures sont inquiétantes :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

photo du nouveau montage avec porte bagage :

côté drt :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

côte gche :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

pour etre tranquille il ne me reste plus qu'à faire vérifier le couple de serrage à la clef dynamométrique.

problème réglé j'espère définitivement mais je trouve quand même que les soudures des amortisseurs d'origine n'inspire pas trop confiance.
en cas de récidive tant pis pour Mme je passerai à l'adaptable qui me semble de bien meilleure facture et ce dés les 1ers prix...un comble.

@+

Dommage que tu ne sois pas plus près d'un concessionnaire en effet.

du coup tu as choisis l'option d'une rondelle de part et d'autre de la fourche du porte paquet, ça portera plus proprement sous l'écrou, en plus ça fait net avec la patte réduite.

la revoilà comme neuve Cool

Lotoon a écrit:...
du coup tu as choisis l'option d'une rondelle de part et d'autre de la fourche du porte paquet, ça portera plus proprement sous l'écrou, en plus ça fait net avec la patte réduite.

...

absolument, avec la réduction de la partie basse de la fourche sans rondelle la patte s'écarte lors du serrage donc 2eme rondelle obligatoire.

@+

sr40030 a écrit:avec la réduction de la partie basse de la fourche sans rondelle la patte s'écarte lors du serrage

Oula!

Attention tout de même, tu as eu la main un peu lourde sur la batarde, surveille régulièrement que ton cavalier ne lâche pas.
Avec le couple vérifié à 30Nm ça ne doit pas poser de problème, mais une petite inspection de temps en temps après avoir chargé la mule ne fera pas de mal.

Lotoon a écrit:

sr40030 a écrit:avec la réduction de la partie basse de la fourche sans rondelle la patte s'écarte lors du serrage

Oula!

Attention tout de même, tu as eu la main un peu lourde sur la batarde, surveille régulièrement que ton cavalier ne lâche pas.
Avec le couple vérifié à 30Nm ça ne doit pas poser de problème, mais une petite inspection de temps en temps après avoir chargé la mule ne fera pas de mal.

absolument,mais avec la large rondelle il n'y a plus de risque je pense...de plus le chargement maxi ne dépassera jamais une dizaine de kilos et je pensai faire une patte entre la fixation du feux arrière et le porte bagage.
à surveiller tu as raison.
@+

Ça a l'air de bien se terminer ; content pour pour toi sr40030.

Bravo pour la solidarité de growl' , le support passionné de Lotoon (with a little help from David12) et le soutien amical de tous.

Comme dit choupette : le partage, y'a que ça de vrai. Very Happy

hello,
l'histoire continue avec les amortisseurs de la 400...
suite à la ballade de cet été [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,les amortisseurs se sont mis à suinter l'huile et le phénomène s'intensifie clairement comme j'ai pu le constater aprés une ballade de 100 bornes dans les Cévennes le week end dernier.
bref j'ai décidé de changer les amortos.
j'ai pris des yss chez kedo que j'ai reçu en 3 jours mais leur fabrication m'interpelle.
la soudure de l'œilleton du bas est décentrée pat rapport au montage d'origine.
vous en pensez quoi ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

évidemment j'ai vérifié la référence du colis et les 2 côtes qui sont identiques mais ça m'interpelle .

merci

C'est curieux ... je n'avais jamais remarqué ce genre de décalage sur des amortisseurs ... Suspect

j'ai aussi installé des amortisseurs YSS sur ma SR mais leur fabrication était différente et les anneaux étaient centrés par rapport à l'axe vertical par contre j'avais du découper le garde chaine car ils ne passaient pas ... les ressorts étaient trop mous, je les avais remplacés par d'autres tarés plus durs .
Après +-22.000km, ils étaient "out" (pompes à vélo)
Depuis j'ai des "Ikon" (ex Koni ) ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

hello,
merci pour ta réponse, les miens sont compatibles avec le carter de chaine d'origine.
c'est peut etre pour ça qu'ils ont ce décentrage
je me demande si je ne vais pas passer un coup de fil à kedo avant montage scratch

@+

bonne idée

hello,
la réponse hyper rapide de kedo :

Bonjour Pierre,

Je comprends votre inquiétude mais tiens à vous rassurer, c'est voulu ainsi, vous le constaterez au montage.

Bien cordialement

L'équipe KEDO France à votre service.

Le dim. 13 mars 2022 à 22:52,
bonjour,

j'ai bien reçu les amortisseurs mais avant montage un détail m'interpelle.

en effet la soudure de l'œilleton de fixation du bas de l'amortisseur n'est pas centrée ,mais clairement décalée (voir photos jointes) contrairement aux amortisseurs d'origine.

est ce normal?

merci .

bref je vais les monter comme ça ...

@+

Un bon point pour eux que cette réponse rapide.