SR400
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Sushi
Sushi
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Amélioration souplesse moteur Empty Amélioration souplesse moteur

Mar 13 Fév - 14:28
Pour ceux qui roulent (très) bas dans les tours, voici une petite modif qui améliore le comportement du moteur en bas du compte tours.
Le moteur est plus rond, ne cogne plus.
J'avais posté cette modification que j'ai faite il y a plusieurs année sur le forum voisin et je m'aperçois que j,avais oublié de poster ici.
Erreur corrigée

Il s'agit donc d'alourdir le volant d'allumage à l'aide d'une frette montée serré sur celui ci. En photo c'est plus parlant.

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J'ai légèrement meulé les renflements à l'intérieur carter d'allumage au niveau du passage des vis pour que ne frette ne touche rien.
380 gr qui apportent beaucoup..........

freddy.lombard, 1R7, choupette, Lotoon et Alain 94 aiment ce message

choupette
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Amélioration souplesse moteur Empty Re: Amélioration souplesse moteur

Mar 13 Fév - 15:04
Quand tu dis "monté serré", tu la monte à chaud, ou à froid à la presse?...
Sushi
Sushi
Messages : 21
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Amélioration souplesse moteur Empty Re: Amélioration souplesse moteur

Mar 13 Fév - 16:44
A chaud et collé
Ça doit faire dans les 4 ans que c’est comme ça.

choupette aime ce message

Lotoon
Lotoon
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Amélioration souplesse moteur Empty Re: Amélioration souplesse moteur

Mar 13 Fév - 16:53
Tes modifications / améliorations sont vraiment poussées Shushi, malgré la simplicité que tu revendiques.

En dehors de donner un peu plus d'élan à l'attelage mobile à bas régime, ce volant lourd calme t il les acyclismes et les vibrations chroniques de notre vieux mono, ou tu n'as rien vu de notable entre avant et après la modif de ce point de vue ?

À l'inverse est ce qu'avec les régimes élevés cela n'induit il pas des choses à la coupure des gaz?
Sushi
Sushi
Messages : 21
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Amélioration souplesse moteur Empty Re: Amélioration souplesse moteur

Mar 13 Fév - 18:28
Ouh la la, pour te répondre, il aurait fallu que je fasse cette unique modification.

Mais mon moteur de 400 efi a subit tellement d'autres modif....

- passage en 500 (vilo de 500 SR type 2J2 1978) avec conservation de la bielle du 400 et cale sous le cylindre
- carbu en lieu et place de l'injection
- moteur décomprimé
- AAC de fainéant avec moins de croisement
- culasse à double allumage (2 bougies)

Moi , j'ai voulu miser sur un moteur où tout est en bas, les hauts régimes j'y vais jamais.
Il n'y a selon moi pas de problème de vibrations, vu que l'on a une frette tournée (donc équilibrée) sur un volant équilibré.

Un mono n'est jamais équilibré, il a été élaboré avec un certain facteur d'équilibrage. Avec ce volant lourd, on ne touche pas du tout à ce ratio. Donc, selon moi, pas plus ou moins de vibrations.

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