Re: [PRÉPA] Yamaha SR 400 (2014) de KCone

sur le mien la jauge est dans l'eau (pour une meilleur stabilité cyclops

)

commande passée,merci pour les infos Wink

growleman a écrit:Ok, c'est assez idiot de publier des images erronées sur un site de vente, mais bon, l'essentiel c'est que le produit soit fonctionnel.
Tu peux faire des petites marques sur la sonde pour repérer les niveaux min et max et elle sera parfaite. Chouette look en tout cas!

trop de modèles,trop de photos sans doute ...

Rien de nouveau sur ma SR, mais j'ai eu l'occasion de participer à la Distinguished Gentleman's Ride sur Avignon Dimanche 24 septembre. Parmi les presque 200 motos présentes sur Avignon, il y avait une autre SR 400 grise de 2014.

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Excellente la photo des jumelles! cheers

Une nouvelle recrue pour le forum? Cool

sympa les twins ; la monte de pneus type enduro j'aime

Un peu de news de ma SR, ça fait 4 mois que je la possède, j'ai fait 3500 km avec (elle est à 7900km au total), que de ballades, c'est une moto purement loisir pour moi.

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J'ai déjà flingué le pneu arrière depuis quelques centaines de km déjà, un beau jour je me suis rendu compte que je n'avais plus la rainure centrale...
Je voulais attendre la révision des 10 000 km pour le changer mais je n’y arriverai pas. Le 1er proprio (un retraité) avait commencé à l'user en carré un peu mais il n'étais pas usé à plus de 30%, je l'ai vite fait fondre je trouve... Il faut dire que je pratique des routes bien sympas et idéales pour s'amuser en moto et que j’accélère et freine à tout-va (Hérault, Aveyron, Gard, avec le Larzac, les Cévennes avec des cols et gorges en veux-tu, en voilà...)

Le pneu av :
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Le pneu ar :
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La, j'ai la bande de roulement complètement lisse (bien que je ne roule pas sous la pluie habituellement, la moindre surface mouillé je risque de glisser du cul..., puis le pneu lisse on ne vois que ça, au 1er contrôle je me fais verbaliser (et 90€ c'est ce que coûte le pneu montage inclus).

J'ai voulu prendre rdv pour le changer. Je voulais remettre la même monte que d'origine (hormis que je l'ai vite usé, il est pas trop mal, j'aime bien les sculptures au look classique et je ne voulais pas dénaturer avec l'avant visuellement).
A savoir donc le Metzeler Perfect ME77 en 110/90-18 61S. Mais problème, à ce jour, il n'est plus en stock chez aucun grossistes en France et Metzeler n'a pas de date de prochaine production (ça peut être pas avant plusieurs mois... ). Ducoup je ne sais pas quoi faire monter à la place...

J'ai monté des Metzeler Block C en 4.00 pour l'arrière et 3.50 pour l'avant.

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Super look et tenue de route au top pour la SR.

C'est ce que j'ai vu merci, je suis entrain de regarder le topic des pneus : ENTRETIEN SR400 : changement des pneus, modèles conseillés

très beau pneu arrière usé ! il y en a qui savent s'amuser .... Very Happy

KCone, l'usure de ton pneu arrière après seulement 3500 km est impressionnante. Shocked

Au-delà des petites routes gravillonneuses, tu pratique le freinage avec dérapage arrière ?

Je ne pratique pas le dérapage arrière non, ou du moins involontairement car lorsque je m'amuse et que "j'attaque" (tout est relatif avec la SR400, et je respecte toujours la mécanique) un peu, j'ai tendance sur de gros freinage à tomber les rapports un peu vite et forcément l'arrière bloque un peu parfois. Mais c'est surtout que j'ai l’essorage de la poignée un peu trop facile je pense.

freddy.lombard a écrit:KCone, l'usure de ton pneu arrière après seulement 3500 km est impressionnante.

Au-delà des petites routes gravillonneuses, tu pratique le freinage avec dérapage arrière ?

7900 km au total c'est deja plus normal Wink

Ou c'est 7900 km au total, mais à 4400 km lorsque je l'ai acheté il était à peine usé (si ce n'est un peu en carré) et à 7000 il était déjà lisse sur la bande de roulement. Enfin bref je verrai combien me fait le prochain.

Avec l'Hiver, je ne roule pas beaucoup, mais j'ai tout de même fini par faire changer mon pneu arrière complètement lisse.

Les Metzeler d'origines (Metzeler Perfect ME77) étant en rupture de stock chez les grossistes en France et Metzeler n'ayant pas de date de prochaine production au moment ou j'écris ces lignes, je me suis rabattue sur ce qu'ils avaient en stock dans la taille d'origine.
J'ai donc fait monter du Bridgestone BATTLAX BT-45 en 110/ 90 18 61H, qui en plus était en promo (-30%).

Certains membres le recommandent déjà, et je ne peux qu'aller dans leur sens. Je n'ai fait que 300 km avec, mais j'en suis déjà pleinement satisfait, il tient bien, même mieux que le Metzeler d'origine sur le mouillé je dirai. Parfaitement adapté à la SR400 pour moi.

Dès que l'avant sera HS lui aussi, je le remplace par le Bridgestone BT-45.

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Je prends note pour l'avenir, merci !

hello,

je trouve qu'il fait plus large aussi sur la moto, c'est la dimension d'origine ?
Merci.
@+

C'est bien la dimension d'origine (110/ 90 18), c'est la photo en gros plan qui donne cet effet.

Je me suis amusé à rajouter un porte vignette sur le cadre de la moto pour y glisser le logo du forum :

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KCone a écrit:Je me suis amusé à rajouter un porte vignette sur le cadre de la moto pour y glisser le logo du forum :

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Tu es mon héros du jour! Very Happy

En plus, tu as réussi à imprimer la version avec la mention "Mono Culture", la classe! Cool

Très chouette le logo du forum dans le porte vignette d'assurance !

Ce pourrait être un signe de reconnaissance...

@kcone
Très bon choix ton battlax à l'arrière. Manque plus que l'avant.
Quand tu auras 3ou4000 kms, donne nous ton avis.
Surtout sur le pneu avant. J'avais remarqué que le mien s'usait sur les côtés, mais pas au milieu.

Voici d'ailleurs une photo après 8000 kms

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- Peinture du sabot moteur BIS.

J'avais déjà repeins le sabot avec de la peinture antirouille Hammerite, mais je n'étais pas satisfait de la finition et les projections de gravillons commençaient déjà à faire des éclats (https://sr400-forum.motards.net/t383-yamaha-sr-400-2014-de-kcone#7092).

J'ai recommencé différemment ce coup ci avec pour résultat une finition qui me plaie.

Remise à nue du sabot, sous couches antirouille X2 puis peinture dans un gris anthracite quasi identique au gris de la moto (j'avais sous la main donc j'en ai profité pour faire cette couleur). J'ai également remplacé le jonc noir HS par du jonc chrome que j'avais à disposition.

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Beau travail, propre.

KCone a écrit:Je vends ma SR, j'avais déjà changé le pneu arrière et j'ai anticipé la révision des 10 000 km pour la vente avec en plus jeux de plaquettes et liquide de frein.

Je la propose directement au prix mini que j'en veux au vu de l'entretient fait et de l'équipement (silencieux prunus qui m'a coûté la peau des couilles).

Je la vends un peu à regrets, j'adore son style classique et vintage, sa simplicité d'utilisation et son démarrage au kick. Mais je souhaite un peu plus de puissance et j'ai flashé depuis quelques temps déjà sur une autre, à savoir la Triumph Street scrambler, et vu son tarifs, je ne peux conserver deux motos.

L'annonce: https://www.leboncoin.fr/motos/1400528709.htm

Je vends ma SR, le topic de la vente si ça intéresse quelqu'un du forum : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]