Re: Vos autres bilettes, faites vous plaisir !!!

choupette a écrit:Connais pas! ....C'est quoi ?

Tebag Vap

choupette a écrit:Apparemment un moteur fixe, pas de vario, pas de suspension, à l'arrière c'est pas trop gênant, mais à l'avant, ça va taper un peu, malgré l'angle de chasse important..

Jantes 19", ça tape moins qu'avec des 17.

choupette a écrit:Chassis tubulaire simple et tôles embouties.

On ne peut rien te cacher Wink

Et ben !... Si on m'avait dit que je verrais un jour Grow tomber dans les VAP (arf ! arf ! ... Wink

)
Je ne connaissais pas ce modèle de la marque. Mes connaissances sur VAP se cantonnent à 2 modèles iconiques: le Vélovap, concurrent direct des Solex et qui d'ailleurs étaient plus performants.
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Et bien sur le saint graal de tout vapiste: le "Spécial Monneret" appelé ainsi pour commémorer les records battus par Georges Monneret et quelques autres dont JP Beltoise.

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Pour la petite histoire, il s'avéra qu'en fait le VAP des records, dont l'usine prétendait qu'il était très proche de la série, était en fait un Herculès bien dopé ....

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Bien sûr, vous l'aurez deviné, un "Spécial Monneret" en bel état vaut bien davantage qu'une 400 SR quasi neuve.... Spéculation, Spéculation !.....

Merci pour ces précisions Choupette !

J'ai bien entendu commandé (et reçu) LE livre consacré à VAP :

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On y trouve une préface de Jean-Claude Serre, champion de France 50cm3 en 1961...

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... et même quelques images du modèle que j'ai acquis dans sa livrée originale :

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eh bien, eh bien, dites-moi, mais c'est t'y pas que notre forum devrait à nouveau afficher fièrement sa référence à la Bilette? flower

vos échanges passionnants sur ces 2 roues minimalistes de la grande époque des choses simples mais pas dénuées de charmes, font revivre des souvenirs forts sympathiques.

les ouvrages ETAI sont vraiment bien faits, ciblés sur les points clefs de l'histoire des marques, ils incites à creuser sur les détails en donnant un bon aperçu du sujet traité.

Ce week end j'ai vécu une expérience surnaturelle, expérimenté un truc jamais vécu, une révélation de l'au-delà du réel...

Tout allait normalement, Flyca filait son train de sénateur quelque part en sud Picardie entre deux départementales oubliées du trafic parisien, le mono distillait son poum poum exotique, je sifflotais sous le casque etc... La routine quoi.

Alors que tout roule donc, je sens à plusieurs reprises, espacées de quelques poignées de secondes à l'occasion des irrégularité du revêtement, comme plusieurs pressions ponctuelles entre les omoplates.

Tiens, tiens ?? pas pris le sac à dos pourtant... scratch

Et tout à coup, la révélation... Madame occupe the pillion seat !!! Et... elle dort... Shocked

ce tapotement c'est son casque qui s'appuie dans mon dos lorsque sa tête dodelinant cherche un point d'équilibre drunken

le soir venu, un peu gêné de poser la question, je la tente tout de même:

- tu dormais non ?

- je crois oui...

Donc ça existe, je l'ai vécu, un passager moto, ça peut dormir, peut être un effet du tapis volant ?!

J'avais un pote, Jean Marc qui roulait à l'époque en BMW 1000 RT, le vaisseau amiral de la flotte. Ils partaient souvent, son épouse et lui pour de longs périples, et madame avait tendance à s'endormir au son du flat twin teuton. Par souci de sécurité, Jean Marc avait fabriqué une sangle et ils s'attacaient l'un à l'autre pour les longues chevauchées.
Résultat ? Eh bien madame se sentant encore plus en sécurité s'endormait systématiquement et dormait même à poings fermés lorsque nous nous arrêtions pour une pause salutaire et physiologique en rase campagne.
Son épouse était infirmière de nuit, et à sa décharge, nous la savions souvent en déficit de sommeil.
Aujourd'hui, Jean Marc roule en Triumph Scrambler et madame, en retraite aujourd'hui , ne s'endort plus....que dans son lit.
Heureux homme Lotoon qui bénéficie de la confiance sans bornes de sa passagère qui sombre dans les bras de Morphée confortablement installée sur le tan sad de son tapis volant....
Fais juste attention de ne pas la perdre en route....Et de ne pas t'endormir à ton tour..... Wink

J'avais bien entendu parlé par les uns et les autres de cette "habitude" ou plutôt aptitude de certaines passagères et passagers à sauter facilement sur l'occasion d'un somme impromptu à l'arrière d'une bécane. Objectivement, j'y croyais doucement mais demandais à voir.

C'est chose faite et comme tu dis, c'est la crainte de décharger "le sac de sable" qui m'est venue en premier.

Le sommeil n'a pas duré, une légère pression de la main sur son genou au bout de quelques secondes après m'ettre rendu compte de la légère de son attention, et en retour celle de la sienne sur ma hanche m'ont rassuré et permis de poursuivre la route sereinement.

Heureux ceux qui croient sans voir, prudents sont ceux qui s'assurent que le marchand de sable n'est pas passé...

Je l'ai aussi l'anecdote tapis volant !
Ca se passe en 1982, nous revenions du Bol d'Or, de nuit sur la RN2 en plein désert agricole, à l'approche d'Avesnes-sur-Helpe.
J'avais comme passager mon frangin, bien calé à l'arrière de ma 650 BM et derrière nous, Dominique et Catherine (bien connus de Choupette) chevauchant une monstrueuse 1300Z Kawa 6 cylindres !
J'avais bien compris que le frangin, depuis un bon bout de temps, avait rejoint le monde des songes, bercé par le flat-twin car, de temps à autres, je recevais des petits coups de casque dans le mien... euh oui mon frangin est plus grand que moi !
Jusqu'au moment où... lancés à une moyenne de 120 (90 sur RN à l'époque !) j'aperçois au loin dans le faisceau des longue-portée, deux masses noires et blanches à cheval sur la ligne médiane Shocked

Quelques coups de freins pour alerter Dominique qui me suivait (heureusement de loin !), un coup de cligno à droite, un bon freinage appuyé et un rapide crochet pour éviter... 2 vaches à cheval (ouais moi aussi j'ai trouvé ça bizarre mais nous traversions la Thiérache alors...!!!) Razz

Eh bien ! Malgré le freinage appuyé et le gymkhana qui s'en est suivi, il a fallu que je réveille le frangin pour pouvoir béquiller la BM sur la BAU !
Moi incrédule et aussi effrayé à postériori : "Hey Grand !" "T'as vu les deux vaches au milieu de la route ?"
Le Grand (son surnom... allez comprendre pourquoi !) : "Hein !?" "Non j'ai rien vu !"
Hallucinant non ?!
Donc oui c'est possible !

Pas de vache en ce magnifique dimanche 16 octobre 2022, juste le terroir genevois, le Jura et une moto... verte Wink

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Elle est bien belle cette Kreidler. Pourquoi n'y a-t-il aucun logo sur le réservoir ?

Parce que j'ai décapé, brossé et reverni le réservoir après l'avoir transformé en coffre-fort électronique, maintenant il faut que je réalise des stickers avec le nouveau nom de la belle électrique.
Déjà parcouru une bonne quarantaine de bornes... en silence. Quel confort Cool

Réellement en silence ? Bluffant... C'est pour ça que tu parlais de bécane vertueuse sur le parking de Verbois alors...

Oui mon Freddy, j'ai terminé la conversion électrique de ma Florett aujourd'hui, pile le jour de la course de côte qui se tient dans ma commune, tout un symbole Wink

Et voici donc les 2 derniers épisodes de cette série verte:

Je réaliserai par la suite quelques prises plus ciblées au fur et à mesure des évolutions à venir (amélioration du freinage et de l'éclairage, déco du réservoir, étude de l'autonomie et de l'instrumentation, démarches d'homologation).

Comme nous savons que Grow va enchaîner le rétrofit sur un cyclo Vap, j'ai pensé que cette annonce trouvée sur "Le bon coin" pourrait intéresser. Je trouve le résultat très seyant, je n'en dirais pas autant du prix....mais c'est un prototype....

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choupette a écrit:Comme nous savons que Grow va enchaîner le rétrofit sur un cyclo Vap, j'ai pensé que cette annonce trouvée sur "Le bon coin" pourrait intéresser. Je trouve le résultat très seyant, je n'en dirais pas autant du prix....mais c'est un prototype....

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Merci beaucoup Choupette et bravo pour la trouvaille ! J'admire le boulot d'intégration, il y a des heures de réflexion et de travail là-derrière...

Chouette boulot également sur cette bleue. Le prix, oui, c'est la résultante du prototype. La même chose produite en petite série et on pourrait probablement descendre en-dessous de la barre des 3000 € (et pourquoi pas 2500...). Il faudrait voire les détails de finition, mais si l'on en croit ce que l'on voit et la description - par exemple pour la peinture, ça a l'air d'un travail sérieux.

freddy.lombard a écrit:Chouette boulot également sur cette bleue. Le prix, oui, c'est la résultante du prototype. La même chose produite en petite série et on pourrait probablement descendre en-dessous de la barre des 3000 € (et pourquoi pas 2500...).

Pour l'instant, le temps de travail et le prix des éléments nécessaires à une conversion de cette qualité (moteur/contrôleur/batterie/commandes/circuit électrique, etc.) ne permettent pas d'envisager décemment un prix inférieur. Surtout qu'on a ici affaire à un véhicule non homologué qui demande encore un investissement conséquent avant de pouvoir être commercialisé.

choupette a écrit:Comme nous savons que Grow va enchaîner le rétrofit sur un cyclo Vap[...]

Eh bien j'allais justement m'y mettre quand soudain, en ouvrant la porte du garage, j'ai découvert qu'une petite mob rouge s'était glissée entre la Florett et le Vap... Shocked

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Oh, ça alors, un 101 MT Very Happy

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Un petit rouge-gorge qui s'est dit qu'il serait bien agréable de passer l'hiver au chaud et... en famille Wink

@Choupette: ton regard d'aigle a peut-être identifié un vieux Condor fatigué à l'arrière-plan... il attend son heure pour jouer au phénix Suspect

)

Petite anecdote: lors du "MOPED SHOW" à chimay, il y avait un 101 bleu sans suspension, mais avec le réservoir à l'avant, façon Tobec. Je l'ai suivi pendant quelques kilomêtres, et malgré l'absence de vario, il marchait d'enfer !...Quelle légèreté !
Ce pot long me semble bien étrange....un modèle suisse ? Cool

Oui, le 101 a été un cyclo protéiforme. Cette version avec des roues en 16" est très compacte et légère (36 kg sur ma balance contre 69 pour la Florett et 41 pour le Vap).
Et c'est effectivement un modèle suisse avec un pot spécifique conforme aux exigences helvétiques de l'époque, tout comme certains équipements du Vap (pot et éclairage) Wink

Décidément, ce garage est vraiment magique... Quand on en ouvre la porte, on ne sait jamais dans quel décor se jouera l'intrigue de la journée à venir... Un bleu vaporeux ? Une fleurette verdoyante ? Un oranger sur le sol italien ? Un incendie sans hun ? Et pourquoi pas... les 4 ?

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"Ciao bella ragazza" adresse-t-on à la nouvelle venue dont la silhouette intemporelle nous rappelle que les maîtres du design en mouvement ont de tous temps été d'origine transalpine...

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Son âge véritable ne s'évalue qu'à des tatouages réglementaires rivetés à une carrosserie icônique. Quant à son parcours, foin de compteur, une option galamment ignorée par son précédent cavalier. La belle a rôdé sur les flancs de côteaux ouvrant grand sur le théâtre alpin, dissolvant les brumes des frais matins lacustres dans une lumière sacrée: celle des émotions.

Et après tous ces jolis mots, on s'est dit qu'on allait se faire un petit salon des légendes nous aussi, tiens, là, près de la fontaine:

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Parce qu'à l'intérieur, il faut faire preuve de créativité pour trouver sa place !

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Tiens Grow, puisque tu commences à donner dans les cyclos excentriques, Vap, Ciao, 101, je te livre le modèle français, qui , à mon avis remporte la palme de l'originalité: Le Solex FLASH 6000. Avoue qu'une transmission par cardan, un disque à l'arrière, un refroidissement par air forcé, et un carbu monté sans cuve alimenté par une pompe, sur un cyclo des années 70, ce n'est pas courant ....

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Quand aux cyclos classiques de nos grands constructeurs nationaux, certains, déjà pas courant à l'époque deviennent carrément introuvables et semblent tombés dans l'oubli. Qui se souvient du Peugeot SHAG ?

Choupette m'a fait découvrir les particularités de ce modèle Solex, lors de notre visite à la Bourse de Cambrai.
Je me souviens en avoir vu à l'époque où il était en circulation mais je n'en connaissais pas les détails techniques "originaux" dont il était affublé !
Choupette est une en-CYCLO-pédie vivante ! Wink

Cet engin semble tout droit sorti de l'Âge de cristal Shocked