Une SR sur La Côte

[kyushan]

Bonjour à tous,

Thierry, ex genevois vivant sa préretraite sur La Côte.

Dès 14 ans sur un Puch X30, qui passera dans les mains expertes d’un collègue de banc d’école pour se faire expulser la bague d’admission, et ainsi me faire passer de 30 à 50 kmh.

Passage, à 18 ans, sur une Yam XT 125 et… à la voiture pour raisons professionnelles.

Puis plus de moto jusqu’à l’année passée avec un retour sur une Honda FMX650. Ce fut une sorte de test pour savoir si l’envie était toujours/encore cachée au fond de mon vieux cerveau.

A priori oui, et après avoir revendu le gros mono, je me suis mis en chasse d’un autre mono et suis tombé par hasard sur ces Yam 400/500 qui m’ont accroché l’oeil.

Je ne cherchais aucunement un bolide, et après l’essai concluant d’une grise, j’ai trouvé cette belle jaune 60ème anniversaire il y a quelques semaines.

Immatriculée en 2018, elle totalisait 18’500 kms et était dans un état neuf. De plus, le propriétaire avait fait effectuer pas mal de modifications par le concessionnaire avant d’en prendre le guidon.

Le prix étant correct, les modif plaisantes, j’ai fait le pas et suis enchanté de mon achat.
Le modifications comprennent une selle monoplace, silencieux, guidon, pares-boue av/ar.
Clignotants et pneus sont de mon fait. Les clignotants d’origine sont magnifiques mais disproportionnés pour la moto je trouve.
Les pneus étaient des Michelin en fin de vie et taillaient très fins. J’ai placé des Heidenau K60 en 110/80 et 120/80.
J’aimerais aussi changer le cache chaine chromé qui est imposant. Par contre, j’imagine qu’il faut sortir la roue arrière pour faire le travail correctement.

Au plaisir de vous croiser sur nos belles routes ou sur la terrasse d’un troquet.

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[l'amiral]

bienvenue a toi ; le protege chaine chromé a enlever ? rien de plus facile ; fouines un peu et tu trouveras ton bonheur avec deux boulons a enlever et deposer la bôite a outils pour plus de facilté

sympa ta speed blok jaune !

[growleman]

Bienvenue le Vaudois, c'est autant un plaisir de te lire que de contempler cette magnifique 60ème qui a beaucoup de cachet avec ces pièces de chez Kedo, Gibbonslap, Dragpipe, Benders

J’aimerais aussi changer le cache chaine chromé qui est imposant. Par contre, j’imagine qu’il faut sortir la roue arrière pour faire le travail correctement.

Pas besoin de démonter la roue arrière, il faut juste un peu de dextérité et de patience pour retirer la vis cachée (en bleu sur le schéma). Il y a plusieurs techniques pour y accéder  

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Au plaisir de vous croiser sur nos belles routes ou sur la terrasse d’un troquet.

En attendant la réouverture des terrasses, on peut se retrouver pour une balade sur la rive droite du Léman, n'hésite pas à proposer

[boulbernie]

Bienvenue,
Je ne serais pas resté le petit dernier bien longtemps.
Preuve que cette SR attiré le motard.
Elle est vraiment belle ta série spéciale avec ses équipements.

[1R7]

Bien le bonjour du Grand Nord ... belle SR, c'est vrai que ce réservoir est "classe"...

[InvitéInvité]

Bonjour Thierry et bienvenu.
Pour répondre à ta question concernant le démontage du carter de chaine.
La vis située à la hauteur de l'axe de roue est bien accessible : pas de problème.
Pour celle située plus en avant , juste derrière l'axe du bras oscillant : j'enlève le porte trousse à outils (vis de fixation située à coté de la serrure du couvercle d'accès à la dite trousse à outils) puis j'enlève le pare boue en plastique placé à l'avant du passage de roue arrière (deux vis de fixation).
J'accède ainsi aisément à cette vis en passant par le côté droit de la moto.
Pour enlever ensuite le carter de chaine, il faut tâtonner délicatement en le faisant glisser entre le pneu et le passage de roue...
Pour le remontage, mêmes opérations dans le sens inverse en veillant à d'abords engager les deux vis de fixation du carter avant de serrer chacune d'elles.
Bon bricolage.
dule

[l'amiral]

si tu n'as pas envie de deposer le pare boue il y a quand même moyen de glisser sa  patte ( sauf si tu en  as une de grizzly c'est foutu mais si c'est une d'impala d'impala comme moi c'est bon   ) dans le triangle vide du chassis une fois enlevé la boite a outil ; l'enlevement de la boite a outil est indispensable  et permet en 3 minutes de deposer le pare chaine ; il y a même moyen de se debrouiller en n'enlevant rien du tout (la premiere fois je ne connaissais pas l'astuce du depot de la boite outil ) juste qu'il faut une paluche de raton laveur , de la patience d'aigle royal et aimer la pratique du yoga....

[kyushan]

Merci à tous pour l'accueil  

Super tous vos conseils pour le garde chaine. Je n'ai pas des mains de Grizzli, donc je devrais pouvoir effectuer le travail. Me reste plus qu'à choisir la nouvelle pièce.

Celui-ci alu brossé me parle. Avez-vous des retour sur ce site ? webike  
PS: pas possible de joindre l'adresse web car pas encore autorisé.


@Growleman: Ok pour une petite ballade, je dois ouvrir un post qq'part ? Bon, nous arrivons dans la période glaciaire, à voir un WE proche.

Ah, j'ai aussi constaté que la butée d'accélérateur était tordue. Ce qui veut dire que la moto est "débridée" ? Et je trouve la course de la poignée des gaz assez longue.

[InvitéInvité]

Re bonjour,
Je n'ai pas non plus des mains de grizzly et si démonter cette vis cachée derrière la trousse à outils ne me pose pas de problème, pour le remontage, c'est autre chose. Engager la vis dans le filet de l'écrou cage qui l'accueille ne m'est pas facile et depuis que je démonte le pare boue, ce qui prend 2 minutes, je n'ai plus ce problème. Comme j'effectue cette opération tous les 2000 kms, cette procédure me convient bien.
dule

[Lotoon]

Salut Kyushan,

soit le bienvenu sur le forum.

j'aime beaucoup ta SR et son look soigné, la selle monoplace allège pas mal l'arrière et met bien en valeur la déco anniversaire.

[freddy.lombard]

Salut kyushan et bienvenue sur le forum.
Bonne présentation, on te sent motivé !
Cerise sur le gâteau, ici les Suisses sont bien présents et ont la cote.

[Raph]

Whaaaa, elle est superbe ta machine et du coup, je suis trop content d'avoir, dans un carton, un beau réservoir jaune anniversaire neuf. Par contre, pour le monter, il parait qu'il faut, comme pour le pare-chaine, des mains d'impala et moi, j'ai eu droit à deux pieds gauches de grizzli

Les caches latéraux estampillés 400 SR sont ceux de la version anniversaire où s'agit-il d'une modification ?
Je les trouve également top !

[growleman]

Celui-ci alu brossé me parle. Avez-vous des retour sur ce site ? webike  
PS: pas possible de joindre l'adresse web car pas encore autorisé.

J'ai commandé pas mal de pièces sur webike, les délais étaient en général corrects avant le covid mais les frais de transport sont élevés, n'oublie pas également de compter les frais de douane. Et si tu as du temps, tu peux aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et le fabriquer toi-même

@Growleman: Ok pour une petite ballade, je dois ouvrir un post qq'part ? Bon, nous arrivons dans la période glaciaire, à voir un WE proche.

En général on parle de balades dans [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Concernant les frimas, je crains plus l'humidité que le froid, garde un oeil sur la météo et fais-moi signe

Ah, j'ai aussi constaté que la butée d'accélérateur était tordue. Ce qui veut dire que la moto est "débridée" ? Et je trouve la course de la poignée des gaz assez longue.

Oui, c'est la méhode la plus rapide, tu trouveras plus d'infos sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[kyushan]

Whaaaa, elle est superbe ta machine et du coup, je suis trop content d'avoir, dans un carton, un beau réservoir jaune anniversaire neuf. Par contre, pour le monter, il parait qu'il faut, comme pour le pare-chaine, des mains d'impala et moi, j'ai eu droit à deux pieds gauches de grizzli

Les caches latéraux estampillés 400 SR sont ceux de la version anniversaire où s'agit-il d'une modification ?
Je les trouve également top !

Merci pour la machine. Pour les caches latéraux, j'imagine qu'ils sont spécifiques à la version 60th pour les décacomanies. Mais ne suis pas, encore, grand spécialiste du modèle


@Growleman: J'ai commandé la pièce sur Kedo, les articles des modifs de la moto viennent tous de chez eux et sont de bonne qualité.
                    Pour une ballade, vais suivre la météo.
                    Lu le post sur la débridée, et je vais regarder si le filtre à air est celui d'origine ou pas. A priori cela peut, un peu, influencer. Mais bon, pour rouler
                    sur petites routes la puissance est suffisante
                    Par contre, elle pétarade un tantinet au lâcher des gaz, je suppose que c'est normal ?

[growleman]

Des bruits à la décélération, c'est normal avec ce silencieux, une solution consiste à retirer le système d'injection d'air à l'échappement, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour le filtre à air, je te recommande le K&N disposnible chez Kedo sous la référence 91316.

[bobx38]

AIS à retirer ou à neutraliser (moins esthétique mais plus rapide) en bouchant la durite au niveau du cylindre
Magnifique en tout cas ta SR !

@growleman, tu aurais une photo avec le filtre K&N ? Et coté perf, elle respire mieux ta bilette avec ce filtre ?

[growleman]

Tu veux une photo du filtre dans son logement dans la boîte à air?
Sinon oui ça respire mieux, le problème sur la SR c'est plutôt à l'expiration que ça bouchonne, mais comme en ce moment l'ennemi régional numéro 2 c'est le bruit, je roule avec le silencieux d'origine (qui porte vraiment bien son nom). Faut dire qu'ils ont commencé à installer des radars anti-bruit  

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[freddy.lombard]

Ah oui, quand-même, ils sont forts ces Suisses ! En gros, ce genre de truc nous pend au nez dans les prochains mois.  

Mais bon, sur le forum je ne vois personne qui serait serait susceptible de dépasser le seuil autorisé.

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(Droits réservés Bar2 - Vents d'Ouest)

[bobx38]

@growleman : ouuups autant pour moi dans ma tête K&N = Cornet = Chrome , bref j'étais à coté de la plaque, pas besoin de photo donc.
Par contre je n'ai plus mon pot d'origine donc si le le monstre respire mieux, un petit gain en perf est tjs bienvenu !

[kyushan]

Re Bonjour à tous,

De retour sur le forum après une absence non prévue...  J'espère que vous allez tous bien en cette nouvelle année !

Bon, j'ai installé le nouveau garde chaîne commandé chez Kedo.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Rien à dire sur la qualité, c'est top. J'ai démonté le garde boue arrière (merci Dule) et c'est beaucoup plus facile d'accès effectivement.
Monté comme une fleur, qualité Et précision du produit.

Voici une tite photo de la moto avec le nouvel élement.


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[freddy.lombard]

Content de te revoir kyushan. Les transformations vont bon train...

[l'amiral]

elle est cool j'aime bien

[Cool84]

C'est vraiment une belle réalisation. Bravo

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