Les grands noms ne meurent jamais !

[choupette]

Ce matin, en allant faire le plein de la moto pour une ballade avec madame qui voulait étrenner son nouveau blouson , je m'arrête à la station derrière une autre moto.
C'est quoi ce truc ? Connais pas ! Soudain le logo de l'engin se dévoile et me saute à la gueule un tourbillon de souvenirs.

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La marque Mondial crée en 1922 renait de ses cendres une fois de plus.
Dans les années 50/60, Mondial c'était ça:

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La marque avait construit sa réputation par de nombreux succès en championnat du monde de vitesse.
Après la mort de la marque dans les années 60, le fils du créateur (pas jésus hein!... ) de la marque avait tenté une première fois la résurrection en 1989, avec comme d'habitude chez les Mondial, aucune concession à la laideur ou la médiocrité. L'essai resta sans lendemain.

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Et voilà que ça repart avec une 125 de belle facture, très bien finie et dans l'air du temps. On ne surfe pas sur la mode vintage, c'est du top tech.
Le moteur est un Piaggio de 15 bourrins déjà monté sur les Derbi. Ce n'est pas une chinoiserie, mais de l'italien pur sucre.

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Je n'en achèterai jamais une, c'est trop moderne pour moi mais c'est bien construit et ça coûte dans les 4800 euros.
Les grands noms de la moto ne meurent jamais.

[growleman]

Ce n'est pas une chinoiserie, mais de l'italien pur sucre.

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Désolé de casser le mythe

[Single Minded]

Il parlait du moteur, pas de l'endroit ou est fabriqué la mobylette.

Sinon, ce genre de truc exotique, je vous le laisse.

Bonjour l'angoisse pour retrouver un simple cabochon de clignotant dans cinq ans. Et à 4800 euros j'achète 3 YBR 125, voire quatre, et je suis tranquille pour le restant de mes jours (et je crois même que je vais en laisser une paire a mes descendants ....)
C'est tout a fait le genre d'engin pour mettre en valeur son égo : la grenouille qui voulait être aussi grosse que le boeuf. Et oui, ce n'est qu'une 125.

C'est mon avis, et je le partage

[growleman]

Il parlait du moteur, pas de l'endroit ou est fabriqué la mobylette.

Si c'est le cas, je préfère qu'il le dise lui-même.

[freddy.lombard]

Belle trouvaille, choupette.

Puisqu'on est dans les grands noms, j'ai vu que Fantic (res)sort une nouvelle version du Caballero, un scrambler 125 cm3 dont la livrée rouge le fait fortement ressembler à l'original :

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Des versions 250 et 500 cm3 sont annoncées.

Tandis que Moto Morini sort sa Corsaro ZT, avec une version srambler qui, elle aussi, a tout un passé derrière elle et Benelli lance son Leoncino 500, de belle facture :

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[Phjljppe]

Bonjour
J'ai bien failli mal tourner pour une Mondial Hipster ou un Leoncino mais j'ai vu et entendu une Hipster et elle m'a tout de suite déçu.
Encore jamais vu une Leoncino mais comment pourrais-je lâcher ma SR ?

[freddy.lombard]

Ces bécanes ont deux points forts : le prestige du nom de la marque et une esthétique flatteuse.

Il reste bien des questions, notamment sur la qualité des finitions et la fiabilité générale. En effet, Mondial et Benelli « ne sont plus ce qu'elles étaient ». On pourrait aussi le dire des marques japonaises actuelles, à la différence près que les japonais n'ont jamais arrêté leur production et leur recherche...

[growleman]

une esthétique flatteuse

Freddy, va en voir une de près si tu en as l'occasion. Je trouve que c'est surtout la photo qui est flatteuse. Et encore, on a l'impression qu'il y a autant de plastique que sur un scooter

[freddy.lombard]

Ah, le plastique...
Quand Ducati a sorti le petit Scrambler, je l'ai essayé et j'ai aussi été déçu par de petits détails, comme ces garde-boue en plastique.
Je m'étais dit à l'époque que pour quelques euros de plus, disons quelques dizaines d'euros mais pas plus, ils auraient pu se payer des garde-boue métalliques.
Sur notre SR400, il y a bien ce curieux dosseret de selle qui, lui aussi, aurait mérité d'être en bonne vieille tôle. Il y a aussi les clignotants - mais dans leur cas, ils sont très fidèles à ceux des années 70...
Par chance, ces détails ne bousillent quand-même pas l'ensemble.
Dans quelques jours, nous avons le salon pompeusement rebaptisé Mondial de la moto : j'irai voir toutes ces nouveautés.

[growleman]

Freddy, envoie-nous une carte postale avec de belles photos please

Pour le plastique, j'ai été très déçu de constater que Guzzi équipe la V7 de garde-boues en plastique (ce qui ne m'a pas empêché d'en acheter une).
Mais voilà, vous me connaissez, je suis épris d'absolu. Donc ledit garde-boue décore maintenant une étagère au fond d'un garage.
Je l'ai remplacé par un garde-boue de... SR400, celui que j'avais acheté à Alex il y a 2 ans!
Pour ceux que ça intéresse: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (ceux qui ont suivi l'histoire de Superblue vont trouver ça familier! )

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