[LUBRIFICATION] reniflard K&N

[choupette]

La suppression de l'AIS dégage bien l'arrière du moteur côté droit. Reste que côté gauche, je trouvais l'horrible boite à fromage qui sert de reniflard assez disgracieuse.

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Le petit reniflard K&N pour SR apporte une petite touche de couleur et libère bien l'espace.
Bien sur, on ne recyclera plus les vapeurs d'huile dans le filtre à air, donc écologiquement c'est pas bon, et il ne faudra pas oublier de boucher l'orifice qui débouche dans le filtre.
Après 60 kms d'essai, pas de trace d'huile sur le moteur. Si cela venait à se produire, je le réhausserai un peu par une durite.

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La quantité de vapeurs d'huile ne devait pas être bien importante, le reniflard d'origine était gras, mais sec, pas d'huile dedans.

[growleman]

La pièce que tu as remplacée est référencée comme "séparateur d'huile" dans le manuel d'atelier (on l'appelle aussi "décanteur"):

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Contrairement à d'autres moteurs où elle a une utilité dans le graissage de certains éléments (papillons d'admission par exemple, comme expliqué dans cet article), sur la SR elle ne fait que réinjecter les vapeurs d'huile dans le circuit après les avoir refroidies:

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[l'amiral]

COOL
tiens faudra qu'on en parle choupette quand on se verra ; une pièce kedo ce reniflard ?

[choupette]

Oui, kedo ref 91557 un truc à 28.50

[l'amiral]

le Père Noël ou Saint-Nicolas seront mis au parfum

[l'amiral]

choupette
3 petites questions :
- par quel artifice as-tu bouché l'orifice que tu dis déboucher dans le compartiment filtre à air ?
- le reniflard Kedo se fixe-t'il à l'identique, comme le reniflard d'origine ? à savoir sur ta photo au moyen de collier de serrage sur durite enfoncée dans le moteur
- l'entretien du reniflard est-il identique à l'entretien d'un filtre à air KN avec application des mêmes produits ?

[choupette]

J'ai bouché le trou du boitier de filtre à air avec un morceau de caoutchouc taillé au cutter.
Le reniflard se fixe avec un collier de serrage type "serflex", pareil qu'avant.
Non , on ne va pas filtrer de l'air mais des vapeurs d'huile, l'air doit en sortir et pas l'huile Donc pas de produit spéciaux comme le filtre à air K&N. Je pense que je vérifierai une fois par an qu'il ne s'est pas bouché, le cas échéant je le nettoierai à l'essence puis un coup d'air comprimé et c'est tout.
J'ai parcouru 400 km depuis l'installation du bidule, pas une goutte d'huile ne suinte en dehors du reniflard.
Les vapeurs d'huiles étaient recyclées dans le filtre à air et enrichissaient un peu le mélange air/essence. Je suis depuis passé à +13 en CO. Je n'irai pas plus haut, parce qu'après démontage de la bougie, sa coloration brune me convient . A ton service pépito.

[l'amiral]

Merci pour ton retour d'infos precis
je vais en commander un chez kedo
bonne journée à la famille  

[willys]

Oui je pense que c'est bien , mais il faut voir avec le temps quand l'huile sera a la limite de la vidange , et le moteur usée C'est vrai que l'on peut avec ce filtre surveillé l'état du moteur :

[l'amiral]

intéressant ;  si je comprends bien le reniflard de par des suintements importants d'huile ( noire ? ) sera un témoin d'alerte d'une huile en fin de vie ou d'un moteur à bout de souffle  

[willys]

Oui moteur neuf avec de l'huile neuve n'a pas de remonté d'huile , un vieux moteur usée en aura beaucoup

[l'amiral]

limpide willys limpide

[l'amiral]

bonjour choupette,
le tube d'arrivée dans le boitier filtre à air est scindé en deux parties en son intérieur ; le trou à reboucher est celui situé côté intérieur moto ou côté extérieur moto ?
bonne journée à tous

[choupette]

côté extérieur, là où se branche le reniflard d'origine. Si tu as un doute, passe à la maison. bisous .

[l'amiral]

oui sympa
ca sera une occasion de se voir !

[l'amiral]

le renard flairant est commandé !

[l'amiral]

la durite restante de l'ais  est enlevée et l'orifice obturé , connexion cachée ; la boite à camembert ( gras, sec, pas d'huile dedans  +1 choupette ) est à la cave dans l'armoire à provisions, orifice obturé

tout est prêt pour accueillir le nouveau venu   en début de semaine
je posterai une photo

[l'amiral]

eh voilà that's in the pocket ; je mets une petite tof dès que possible : sous les fesses.... c'est beau , c'est aéré
merci choupette  

[l'amiral]

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avec un peu de retard

[freddy.lombard]

Bon, allez, on pardonne le retard.

Les filtres K&N ont leurs adeptes. Au plan esthétique, rien à dire, c'est sympa.

[l'amiral]

je trouve aussi

[sr40030]

hello,
juste une question de béotien par rapport à la mise en place de ce filtre en lieu et place du montage d'origine...ça donne quoi si on roule sous la flotte ???
pas de risque de pénétration d'eau dans le circuit d'huile ???
merci et désolé si la question est débile
@+

[choupette]

Aucune question n'est débile sur le forum, ce qui est débile c'est de ne pas poser une question que l'on se pose.
J'avais comme toi, un peu peur de la flotte et aujourd'hui, avec 12 000 km de recul et du roulage en toutes saisons, ma crainte à disparu.
Déjà, quand on roule sous la pluie, le reniflard est en légère surpression, ne permettant pas l'entrée de l'eau. et à l'arrêt, planqué comme il est, apparemment  rien ne rentre. 4 vidanges plus tard, je n'ai jamais trouvé de "mayonnaise" ou autres traces de présence d'eau dans l'huile. CQFD.

[sr40030]

merci
c'est clairement plus joli que le reniflard d'origine .
@+

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