[PNEUS] La crevaison en roulant avec des pneus à chambre

[amati]

Freddy avait dit : « peut-être un sujet sur la crevaison avec des pneus à chambre »

alors moi je veux bien car j’ai lu que certains voyagent léger avec des démonte pneus et je me pose des questions concernant les aérosols d’anti-crevaison...
vos avis ?

[Vinaphap]

J'ai deux expériences à raconter, sur des motos du gabarit proche du SR:
La première en 125 Minsk au Vietnam: crevaison lente à l'avant, en pleine region montagneuse, arrêt dans une maison de bois au bord de la route, le type avait des rustines, la réparation a tenu le reste du voyage (500 km route et piste).
La deuxième sur mon Suzuki GT250 de 1973 en France, un clou à 110km/h sur la 4 voies, en courbe. Tu entends pschitt, puis flap flap flap, tu écartes les jambes et te penches en avant et appuies fort sur le levier de frein. Un copain est venu avec une bombe anti-crevaison, qui n'a servi à rien car en fait la chambre était déchirée sur plusieurs centimètres.
Donc pour moi c'est chambre, démontes-pneus et mini-pompe. Ceci pour un long trajet, pour la balade c'est Europ Assistance ou le coup de fil à un ami.

[David 12]

Je prends une chambre de mob en 18 , facile à caser dans un sac ou sacoche et permet un dépannage en dernier recours .

[Zappa]

je plussoie

[Ricky93]

Un petit rappel important !

Que ce soit avec une bombe anti-crevaison ou une boite de rustines au fond du sac, la réparation d'une crevaison avec l'une de ces deux solutions est à considérer comme provisoire et ne doit être utilisé qu'en cas d'urgence.

Il conviendra ensuite de remplacer la pièce dans les plus brefs délais par une pièce de qualité et aux bonnes dimensions.  

[Franklin]

Pour les bombes anti-crevaison, une p'tite anecdote.

Dans un camping des Landes dans les années 80, nous avions rencontrer un p'tit Suisse en 750 qui avez crevé quelques kilomètres précédents.
Il avait bien sur une bombe anti-crevaison, que nous p'tits Bretons ne connaissons pas.

Et là, vu l'état du pneu et de sa jante, nous l'avons aidé comme nous avons pu (pas de tel portable à l'époque, ni assistance    )
La jante recouverte d'une grosse bouse noire et sèche, in-nettoyable, dégueulasse ....

Après discussion avec l'Helvète et son accent pour comprendre son déboire,  

utilisez la bombe anti-crevaison avec la valve mise en haut et non en bas
On en apprends tous les jours, surtout à 18 ans.

[Vinaphap]

Une chambre à air et des démonte-pneus doivent pouvoir loger sous la selle, vu que ça ne sert pas tous les jours je les mettrai à cet endroit.

[David 12]

Si les Michelins se démontent avec 3 cuillères de bonnes qualitées , pour les Bridgestone c'est une autre histoire .

[freddy.lombard]

Pour des pneus à chambre à air, la bombe anti-crevaison est au mieux inefficace.

Parmi les avantages du tubeless :
- si la crevaison est due à un clou ou équivalent (ce qui exclut les déchirures de 10 cm), le pneu se dégonfle lentement,
- on peut réparer ce type de crevaison avec une mèche ; les anciens utilisent un clou - en général celui qui a provoqué la crevaison - et roulent parfois très longtemps avec...

En cas de crevaison, l'inconvénient de la chambre, c'est le dégonflage quasi instantané qui peut surprendre et entraîner une perte d'équilibre, notamment à l'avant et encore plus notamment en courbe sur une petite route défoncée.

[choupette]

Lors des voyages en mz, j'avais une chambre à air de rechange, démonte pneu, boite à rustines, et pompe. A l'ancienne quoi. Maintenant, bombe anti crevaison pour voiture, sa capacité étant plus grande et pompe de VTT.
En cas de crevaison, la dernière il y a trois ans sur la guzzi, on retire la cause, clou, ou autres, valve en haut on injecte la mousse et on roule tout de suite 5 minutes pour répartir la mousse. On s'arrête, on en remet un peu au cas où, on remet un peu d'air avec la pompe VTT et normalement c'est bon.

[Franklin]

Vous me faites gamberger avec réparation de pneus.  
J'ai eu des soucis de pneumatiques sur un autre type de véhicule, et au fin fond de montagne en Autriche.

N'étant pas forcément un bon mécano sur bord de route, mais pas un manche quand même  On voyage généralement léger.
Je prends un minimum de précaution, mais je connais mes limites.

P'tite cogitage dans le jardin en regardant la p'tite grise.  

1 -En plus des démonte-pneus, Il faut aussi une clef de 19 pour l'avant, une de 22 et 12 pour l'arrière,
et pas les micro outils de la boite. Pas la place où mettre tout ça + pas les capacités de le faire en bordure de route.

2 - La bombe anti-crevaison ???    Vu l'état de la jante que j'ai cité plus haut, j'imagine la colle sèche dans le pneu et sur l'intérieur de la jante.
Pas eu de retour de l'état intérieur pour changer la chambre ou le pneu. Sur mon vieux Kangoo, je n'hésiterais pas ... mais pas sur le SR.

3 - Mon assurance prend l'assistance à Zéro Km, alors pourquoi pas ne prendre que 2 chambres à air en cas de crevaison,
le dépanneur ne sera jamais équipé du bon modèle.
(n'importe où en France ou Europe, un dépanneur de PL ou voiture est sur place en 1h00 env. , comptez 2h00 la nuit)

A part un éclatement ou déjantage, c'est pas les outils qui m'aideront.
Et là, l'assistance prendra le reste.

Ma réflexion est peut être désuète, mais a choisir .... Je prends la 3

[David 12]

Comme je l'ai dit précédemment , je prends juste une chambre de mob en 18 pour dépanner aussi bien l'avant que l'arrière ( juste dépannage ) . Des outils adéquats peuvent se trouver , alors qu'une chambre en 18 ?

[gindolfi]

Après une vie de recherche, j'ai enfin trouvé la solution.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[David 12]

Dans le même style mais plus raisonnable .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[growleman]

A part un éclatement ou déjantage, c'est pas les outils qui m'aideront.
Et là, l'assistance prendra le reste.

Ma réflexion est peut être désuète, mais a choisir .... Je prends la 3

Pareil, je vais de ce pas consulter mon contrat d'assurance

[David 12]

A part un éclatement ou déjantage, c'est pas les outils qui m'aideront.
Et là, l'assistance prendra le reste.

Ma réflexion est peut être désuète, mais a choisir .... Je prends la 3

Pareil, je vais de ce pas consulter mon contrat d'assurance

Surtout si on a supprimé la béquille centrale
Pour mon problème d'injecteur , j'ai attendu à peine  1/2 h avant d'être récupéré .

[freddy.lombard]

Est-ce que quelqu'un peut rappeler les références et/ou les dimensions et caractéristiques de la jante ou des jantes nécessaires pour se constituer un « kit de voyage » ?

[gindolfi]

Fred
J'ai du mal à comprendre ta question.
Tu parles des jantes, des chambres à air?

[freddy.lombard]

N'importe nawak ; j'avais dû fêter quelque chose
(en fait j'ai dû être interrompu douze fois pendant que j'accédais au forum)

Ma question portait sur les chambres à air !

[gindolfi]

Il est malheureusement impossible de répondre à cette question d'une façon générale.
Pour cela, il faudrait que tous les utilisateurs de sr400 aient la même monte de pneu.
C'est à chacun, en fonction de la dimension de ses gommes de s'informer sur
les chambres à air qui sont adaptés à la dimension de leurs pneus.

Nous sommes dans un cas de sécurité majeure.

[Ricky93]

+1 pour Gindolfi

[amati]

donc ça y est, j'ai mon matos pour voyager ; j'hésite pour la burette !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[David 12]

Amati , tu as réussi à mettre la main sur la lampe d'Aladin ?

[gindolfi]

Amati, ta burette est magnique. Quelle année?

[freddy.lombard]

gindolfi, il y en a une sur le site d'Emmaüs, à 18 €, un peu plus récente que celle d'amati.

Sinon on en trouve sur la baie dans les 30-40 €, avec un petit dépôt de la SAE 30 d'origine offert.

[Contenu sponsorisé]