Toujours pas une SR 400... c'est la Diva !

[Crazypit]

Salut les copains,

Aujourd'hui c'est une journée qu'il ne fallait pas rater... côté météo !
Du coup j'en ai profité pour faire sortir la nouvelle venue et vous la présenter, en quelques mots et photos.

Afin de ne pas trop la perturber, c'est capricieux ces machines là, j'ai voulu la mettre dans un contexte transalpin qui la rassurerait !
Ah j'aurais pu la faire poser devant une pizzeria mais ça faisait un peu cliché, alors j'ai fait dans le subtil, en l'immortalisant devant un monument à la gloire de Rome et surtout de ses routes ! La franque reine Brunehaut ayant intercédé dans cette affaire là, les sept chaussées qui partent du coeur de Bavay sont toutes nommées en son nom.
Mais bon ce sont bien des routes romaines et Rome est bien la capitale de l'Italie... donc j'avais bon !

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Puis j'ai emmené la Diva à l'aérodrome de La Salmagne, afin  qu'elle puisse profiter des derniers instants d'un lieu qui était magique pour les enfants que nous étions et qui constituait un but de promenade avec nos parents ! Il y a en effet, un projet de construction d'une énième usine à batteries, à cet endroit !

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Elle a l'air radieuse... non ?

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Amitiés

[choupette]

Pour avoir bénéficié des largesses de Crazypit et avoir eu le plaisir , la chance, l'honneur et l'avantage d'essayer la Diva, je peux vous dire que ç'est un sacré engin pour bouffer des bornes.
Je ferais juste  remarquer que quand on roule en Triumph,  on envoie des cartes postales les jours de pluie parce que l'anglaise est prévue pour le crachin, tandis que  les  Guzzi   italiennes s'accomodent mieux d'un soleil printanier pour exhiber leur atouts.... question de gènes sans doutes...
Longue route à la Diva !....

[freddy.lombard]

Quelle machine ! On est loin de la SR 400 il est vrai, mais une machine pour tailler la route de cette carrure impose tout de même le respect.
Quand on connaît Crazypit on sait que la Diva est entre de bonnes mains et que le bon esprit béhème des temps anciens est toujours présent.    

Merci pour les photos et la note historique.

Décidément, dans cette région il y a des lieux d'accueil pour toutes les catégories de deux roues, du vélo français de qualité à la 1200 cc allemande en passant par les Solex, les Motobécanes, les Triumph, les Guzzi et notre bonne vieille SR.  

[Lotoon]

Bravo pour ta belle italienne Crazypit !
elle est magnifique dans sa belle robe blanche, une promise que tu semble avoir désiré longtemps car je crois que tu nous en parlais déjà lors de virées en baie de Somme avec choupette et Freddy.

Là tu as fait un saut vers la modernité et ta Calif III est loin derrière question conception, même avec l'éternel V2 Guzzi.

Modernité qui n'a pas touché que ta monture si j'en juge par le magnifique intégral Arai posé sur la selle, très raccord avec les habillages aérodynamiques de ta magnifique mangeuse de kilomètres.

Tout devient intégral donc, casque et carénage.
A deux pas de cette piste en herbe il ne manque plus qu'une des graciles machines volantes de la maison Schempp-Hirth, pour accompagner sa proue immaculée.

Pour évoquer Yamaha, sous certains angles elle a aussi des faux airs de FJR 1300, autre monture dont elle n'est sans doute pas très éloignée en confort de roulage.

Profites, c'est bientôt le printemps  !!!

[Crazypit]

Merci pour tes compliments Lotoon !
Tu n'es pas loin, concernant les planeurs, car c'est un des rares aérodromes au nord de la France qui accueille ce genre de discipline.
Son école de parachutisme est aussi de belle renommée et tout aussi rare ! Zinedine Zidane y est venu faire son baptême de parachutisme... tout est dit !
L'Araï était là avant mais, sans le faire exprès, il est coordonné à la Diva ! Bon le choix du coloris, à l'époque, permettait justement de le rendre "compatible" avec des teintes de carrosserie différentes ! Anticipation

Euh je veux bien profiter mais... c'est quand le printemps ? Car là c'est pas gagné !
Amitiés

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