[BATTERIE] Fusible ou batterie voire les deux

[remal]

Salut à tous, et bonnes virées pour 2018
je viens de griller les deux fusibles de 30 A qui se trouve sur la cosse de branchement de la batterie.
J'avais rechargé la batterie peu de temps avant.
Pour moi, ça ne peux pas être la batterie qui fait sauter ce fusible mais alors quoi??
c'est le premier souci de cet ordre en trois ans.
Avez vous quelques idées ?

[choupette]

On dirait un court circuit franc. Est tu sur que la cosse + de la batterie ou le câble qui mène à cette cosse ne touche jamais le cadre de la moto?
Un peu comme si tes cosses étaient mal orientées et que ça touche de temps en temps.

[remal]

En fait j'en sais rien.
Comme ça n'est jamais arrivé avant et que je n'ai touché à rien je me demande !!!!

[choupette]

Mais maintenant, ça marche ou pas?
Peut-être une fausse manip en remontant les cosses sur la batterie?

[remal]

Non de toutes façons j'ai plus de fusibles en réserve.
Il me semble qu'il y a un détrompeur pour brancher correctement  la batterie.
Donc selon toi il y aurait un câble qui toucherait le cadre et qui ferait court circuit.
Mais du coup où regarder ça peut être partout?????

[choupette]

Si ça marchait avant la recharge de la batterie et que ça na marche plus maintenant, ne cherche pas ailleurs, tu as du faire une bêtise.
Ne panique pas, je ne suis pas expérimenté en SR, Attends un peu et les cracks du forum, les spécialistes de la clé de douze ne vont pas te laisser dans la merde.

[Zappa]

2 possibilités :
1) la batterie a pris cher lors de la recharge , débranche la batterie et vérifie le voltage et l’ampérage...
2) un câble ou fil frotte le cadre et fais court jus , là faut tout checker mais sans jus c'est pas simple
après !!! pour moi c'est l'inconnu

[choupette]

A la page 6-34 du mauel du proprio, il est dit que la recharge de la batterie doit se faire avec un chargeur "constant", un autre chargeur pouvant endommager la batterie.

[remal]

Ce qui est chelou c'est qu'après la charge Titine a fonctionné le temps d'une courte ballade.
Puis aujourd’hui quelques km et plus rien.
merci de vos aides

[David 12]

Le fusible grille après avoir mis le contact ou sans contact ???
Remets un fusible et remonte pas la selle , regarde au niveau du + batterie si contact avec le châssis .

[freddy.lombard]

Espérons que tous ces bons conseils vont t'aider...

La seule chose certaine est qu'il ne s'agit pas d'un composant vaguement défectueux : un fusible de 30 A ne peut griller que sur court-circuit avéré.

[choupette]

Il serai bon de savoir le niveau de charge de la batterie, a l'aide d'un voltmêtre positionné sur courant continu . Il faut débrancher la batterie, et mesurer la tension aux bornes.
Le manuel d'atelier dit: 12.8 v c'est ok
12.7 v à recharger
inférieur à 12 v, batterie à changer.
Avec quoi cette batterie a-t-elle été rechargée, un chargeur de voiture a pu l'endommager.

[choupette]

Si la batterie est ok, tu as peut-être grillé le régulateur de tension, sur le schéma électrique, il est tout près de la batterie et du fusible, s'il est en court circuit, c'est lui qui fait sauter le fusible du circuit de charge. dans le manuel d'atelier, il est expliqué comment le tester. Merci de donner des nouvelles.


Un régulateur, ça ressemble à ça.

[Ricky93]

Il me semble avoir lu quelque part sur un forum qu'un type a (malheureusement) rencontré le même problème ...

Et, là il était clairement question d'un fil qui s'est abimé avec les vibrations et l'isolation défectueuse a ensuite entrainé un court-circuit.

Bien entendu, la batterie pourrait en être la cause, ce que je ne crois pas.

Il convient de voir quelle partie du circuit électrique protège ce fusible et ensuite contrôler les différents câbles.

Une piste peut-être ... sous la selle ou, sous le réservoir ...

Réfléchi pour voir si tu as démonté des éléments spécifiques avant cette panne. Peut être as-tu coincé un fil.

[remal]

Salut à tous
Remal le retour ou la suite des aventures.....
Bon alors dans un premier temps j'ai pris la tension de la batterie : 13,2V
puis l'ai remonté un fusible de 30 A et là, miracle : voyants ok et démarrage ok.
Je passe chez yam pour leur expliquer les aventures eux me parlent du régulateur qui fluctue au point de tout faire griller si la tension n'est pas stable.
Je dois mesurer à nouveau la tension  mais moteur en marche pour voir si le voltage de la batterie monte anormalement.
sinon il faut remonter plus loin vers le système qui fabrique l'électricité.
Voilà où j'en suis.
Choupette sais-tu où je peux trouver ce manuel?
Adé (c'est du picard)          
Rémal

[growleman]

Ici: http://boregar.org/public/sr400/manuel-atelier.pdf

[David 12]

Remal ,
si le fusible principal  (30A) grille,  c'est qu'il y a court circuit , donc cela peut effectivement venir du régulateur , mais sûrement pas de l'alternateur . Il serait important de savoir si les fusibles ont grillé contact coupé ou mis .
On voit sur le schéma que le fusible principal alimente le contacteur à clef et la boîte à fusibles,  donc vu que tu n'as que le général qui grille tu peux éliminer tout ce qu'il y a après les fusibles secondaires ( calibrage plus petit ) .
Ton problème est donc soit le régulateur ou le fil qui va du fusible général au contacteur à clef .
Une dernière question tu as chargé la batterie avec un chargeur adapté ( charge lente ) ? Si chargeur de voiture , regarde si ta batterie n'est pas déformée .

[David 12]

J'oubliais , si tu avais inversé le plus et moins , le fusible aurait grillé instantanément , sans mettre le contact .

[l'amiral]

à mon avis la batterie fait le job

elle a beau être grosse comme un sandwich sncf elle assure : moto au repos ( trop chaud vraiment étouffant dans le nord ) depuis 1 mois et demi , batterie remisée à l'intérieur mais sans assistance respiratoire (un ami possédant une Suzuki gladius 650 truffée d'électronique est obligé de la mettre sous chargeur  lors de la trêve hivernale ....sinon le bouton magique répondra aux abonnés absents)

2 coups de cric et le moteur sort de sa léthargie !

[Vinaphap]

Un réveil à coups de cric pour la moto c'est pas gentil... Et à coups de Kriek pour le bonhomme ?  

[Ricky93]

Ouais, Pepito, t'es un gros violent ! !

Ta bilette se vengera un jour ... de préférence par une journée sous un gros orage.

[gindolfi]

Remal, contrôle si par hasard le câble qui arrive au niveau du contacteur de béquille latérale
ne serait pas endommagé, voire coincé et dénudé au niveau du sabot. (protection bas moteur)

[choupette]

Le fusible de 30 A protège le circuit de charge: alternateur, régulateur et batterie.
Le contacteur de béquille latérale n'est pas branchée sur ce circuit.

[gindolfi]

Bonne remarque Choupette, toutefois il peut en provoquer un.
Et j'en ai fait la triste expérience.

[l'amiral]

coup de cric ?? je suis un peu fondu faut m'excuser je suis de garde pour le service d'hiver routier et je bosse la nuit d'où la fatigue ; allez je me prends une bonne kriek je me donne un coup de KICK au derrière et je pars bosser, bonne nuit à tous !

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