SR400
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ChrisDejar
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Mer 19 Juil - 16:05
Bonjour à tous !

300 km maintenant que je roule sur ma nouvelle SR400 ! Je suis un homme comblé, mais les vibrations sont réellement à la limite du supportable au dessus de 3500tr/min. à 90km/h sur le dernier rapport, je dois être à 4000tr/min et les mains sont ankylosées très rapidement, quant aux pieds c'est également les fourmis qui guettent !

Avez vous le même probleme ? Pur info j'ai un Kedo Gibbon Slap monté (pas le plus discret) qui doit certainement amplifier énormément ce phénomène...
growleman
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Mer 19 Juil - 17:47
J'ai eu le même problème après avoir monté la même selle que toi (monoplace de Gibbon commandée chez Kedo). Pour l'installer, il faut retirer des silentblocs qui protègent la selle d'origine des vibrations car le système de fixation est différent. J'ai diminué le problème en allant chez un sellier qui a refait toute la garniture et ajouté du gel. Depuis, j'ai de nouveau changé de selle pour une biplace courte avec également un passage chez le sellier pour augmenter le confort. Wink
l'amiral
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Mer 19 Juil - 21:46
je pense que ce problème n'a jamais été constaté pour les possesseurs de selle d'origine
Zappa
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Jeu 20 Juil - 9:10
il faut mettre des embouts de guidon pour réduire les tremblements tongue tongue tongue tongue

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ChrisDejar
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Jeu 20 Juil - 10:31
Très bonne idée les embouts de guidon ! A essayer.

Pour la selle, ou plutot la planche de bois de Kedo, c'est quand même hallucinant de voir le prix qu'ils vendent 0,5cm de mousse entouré d'un sky pas très "cuir"...

Mais elle est plutot jolie, et je fais peu de km (30 par jour), donc ma jeunesse me permet de supporter Smile
Zappa
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Jeu 20 Juil - 14:13
verifié aussi les fixations moteurs !!! au couple bien sur Arrow

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ChrisDejar
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Jeu 20 Juil - 14:49
Je dois vérifier tout cela ce weekend quand j'aurai reçu mon petit kit de suppression de l'AIS ! Je vous tiens au courant.

Et sinon en dehors de ces vibrations, j'ai un gros problème de suspensions. Autant l'avant est plutot correct, autant l'arrière est sec de chez sec ! les pavés de Paris me le rappellent. Impossible de passer dans un mini trou sans décoller le cul ! Vous réglez vos amortisseurs en précontrainte comment, vous?
Zappa
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Jeu 20 Juil - 15:10
les amortos d'origine sont de vrai merde , si l'ancien proprio faisait plus de 80 kgs et/ou faisant du duo , ils sont certainement "dead" Suspect

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ChrisDejar
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Jeu 20 Juil - 16:18
Zappa, des conseils pour les remplacer sans tomber dans du Ohlins à 800€?
freddy.lombard
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Ven 21 Juil - 14:21
Zappa, tu as un exemple « d'embouts de guidon » pour réduire les vibrations (au guidon, donc) ? Ça peut m'intéresser lorsque je vais me (re)lancer dans de longs trajets.

Chris, je confirme ce que dit pepito : pas de problèmes de vibrations avec la configuration d'origine, notamment la selle.

Pour les amortos, je ne pratique pas assez de routes en mauvais état pour être déjà allé au taquet, mais, quoi qu'il en soit :
- le réglage optimal est la position centrale dans la plupart des cas,
- tu durcis d'un ou deux crans si tu attaques des routes à nids de poule,
- la position « souple » n'est pratiquement jamais adaptée.

La SR 400 peut accepter un duo occasionnel, mais elle n'est pas conçue pour ça. En revanche, elle supporte très bien 85 kg + l'équipement.
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ChrisDejar
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Ven 21 Juil - 15:06
Freddy,

Je suis en réglage le plus souple ! C'est surement pour cela que je talonne... Problème : je n'ai pas de pince pour les régler. Une astuce pour s'en passer?
J'essayerai en position centrale.
Pour ce qui est du duo, c'est vraiment pour de l'utilitaire dans paris, avec madame de 46kg et moi même de 68 Smile
l'amiral
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Ven 21 Juil - 17:13
avec mes 100 kg je suis déjà en 4 ° position pour les amortos ; comme le dit bien zappa certainement pas le point fort de la moto ; un remplacement à prévoir sera nécessaire dans le futur ; idem à mon avis pour l'huile d'origine de la fourche avant  ; je travaille activement a soulager mes amortos durant mes vacances en pratiquant la marche intensive rendeer
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Ven 21 Juil - 18:51
pour les amortos , j'ai perso monté des "Fournales" pas donnés mais fiables et reconditionnables Basketball
les basiques:
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le bon choix (idem Fournales)
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pour le guidon vla des exemples ...
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ChrisDejar
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Lun 24 Juil - 23:33
Merci Zappa ! 680 €... ça pique un peu Smile
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Mar 25 Juil - 9:40
je comprends , mais après avoir acheté des merdes à 300 € qui durent 1 an et demi , au bout de 2 fois t'as payé le prix des bons geek scratch king flower

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Mar 25 Juil - 12:39
Pas faux Twisted Evil et en plus Fournales est une boîte française qui fabrique en France cheers
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Mar 25 Juil - 12:42
chez Kedo ya du choix :
ref : 20016 a 368€
ref: 20034 a 349€ (idem origine)

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ChrisDejar
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Mer 26 Juil - 15:51
Et ça tient la route (au sens figuré comme au propre du terme) les Kedo?
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ChrisDejar
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Mer 26 Juil - 16:22
Dans le même ordre de prix y'a Ohlins, qu'on trouve à 696 € sur internet : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bon, la bonbonne jaune déportée c'est pas très vintage, mais ça doit être un bon produit?
Zappa
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Mer 26 Juil - 17:35
ChrisDejar a écrit:Et ça tient la route (au sens figuré comme au propre du terme) les Kedo?
comme les origines Rolling Eyes Arrow

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Mer 26 Juil - 18:04
tant qu'à faire, quand les amortos d'origine sont HS autant faire un investissement pour avoir du meilleur ; ça fait toujours un peu mal a la popoche mais si la qualité est au rendez vous...

les questions du néophyte :
- à quel kilométrage les changer ?
- quand sait-on qu'ils ne font plus le boulot ????
- est-ce que la bécane te le dit à travers son comportement ? scratch
growleman
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Mer 26 Juil - 20:27
Peut-être une autre piste pour amortir les vibrations: le power beam. Le modèle posté par Ricky93 dans le sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] en est d'ailleurs équipée.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vidéo en japonais, mais les images parlent d'elles-mêmes Wink

Zappa
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Jeu 27 Juil - 10:09
c'est beau , et surement efficace lol! afro

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Dim 29 Juil - 15:51
On m'a dit que ça a été présenté un premier avril !

si, si, si ! Very Happy
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