Re: [GUIDON] Démontage du guidon

Alex a écrit:C'est le même que Zappa, non? Très beau!

Non, celui de zappa c'est le Brooks Bar, et moi j'ai commandé le Flat Track:

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merci

pour la video rudi ;un pur bijou cette 350F !

pepito a écrit:merci pour la video rudi ;un pur bijou cette 350F !

mais de rien , si ça te donne une idée de comment faire Wink

lance toi , ça va le faire Wink

salut, j'avais posé la question et finalement sans réponse j'ai choisi de rajouter des rehausseurs de pontets, 30 € pour gagner 25mm de hauteur et objectivement c'est mieux. par contre je pense avoir atteint la limite en terme de longueur de câble.
Gilles R

tiens c'est une alternative au changement de guidon ces rehausseurs de pontet et ça ne m'a pas l'air d'être une mauvaise idée... study

gilles tu nous mets des photos ? cheers

Pour les pontets, c'est sur le site de la Bécanerie, ce sont des pontets rehausseurs de 25 mm en diamètre 22 en alu poli, c'est 38 € port compris. Pour la pose, c'est simple juste les 4 vis BTR à dévisser complètement, poser les nouveaux pontets, encastrer le guidon - attention très peu de marge -, et refixer les deux pattes sur le guidon avec les grandes vis fournies ; en serrant progressivement le guidon va se mettre en place. J'ai fait un rapide essai et ça fonctionnait (frein, embrayage), même si les câbles sont un peu tendus.
Désolé pour l'image mais je ne sais pas (encore) faire
Gilles R

Chez Kedo, ils font des câbles + long de 12 cm
ref 30309 et 30310 a priori spécial guidon haut pour sr400 2014
à 18€50 x2 = 37 €
La solution est peu être la flower

Bon ben une bière (ou 2) pour venir faire le mécano at home, les Yvelines et le Val-d'Oise sont voisins... Demain je suis à Persan.

Merci Gilles Cool

On aura des occases lol!

J'attends de savoir si ça l'fait bounce

Ça vaut largement plus de deux bières ; par contre, au niveau du temps, ces jours-ci... Rolling Eyes

Je plussoie, Zappa! C'est ceux que j'ai commandés

merci pour les infos les gars Very Happy

allez action ; un coup d'œil dans le manuel d'atelier : desserrage des 4 vis btr qui tiennent le guidon , relever le guidon au point haut, resserrage des vis et puis desserrage boulons maitre cylindre et levier-levier décompresseur, réglage des deux leviers, resserrage ; fin de l'opération

position de conduite un peu plus relevée , pas désagréable je mesure 1,80 m
et la silhouette de la moto est modifiée presque comme je le souhaitais
hopla le tour est joué Very Happy

pepito a écrit:la silhouette de la moto est modifiée presque comme je le souhaitais

Tu sa fait une petite photo qui ferait apparaître le changement de silhouette ?

Au fait, je suppose que tu utilises une clé dynamométrique (je t'ai même peut-être déjà posé la question) ? J'en cherche une, mais, de là à ouvrir un fil... Quoi que Very Happy

Je ferai une photo Freddy.
J'ai une clé dynamo mais ça me stresse plus qu'autre chose pour encoder les couples.
À la main juste avant que ça ne casse Very Happy

jamais forcer, c'est tout.

Anecdote : j'ai du démonter des roues de ma voiture récemment ; si je n'avais pas un bras de levier de plus de 1 mètre je n'y serais pas parvenu ; on te serre tes roues dans un garage à la boulonneuse ....pfff n'importe quoi pour gagner du temps.
Je digresse, je digresse.

Clé dynamo ? Pour les petits travaux partie cycle que je fais ? Non
Mon beauf est mécano voiture ; il m'a aidé a remplacer une poulie de vilebrequin , plaquettes de frein, etc il n'en utilise pas.
Après je dis pas que s'il doit toucher au moteur, là c'est autre chose.

freddy.lombard a écrit:J'en cherche une

pepito a écrit:J'ai une clé dynamo mais ça me stresse plus qu'autre chose

Vous avez moyen de vous entendre Wink

oui bien vu grow lol!

Les photoooooooooooos!

okayyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy

sop14 Messages : 10 Date d'inscription : 22/05/2017

y'a t-il des pions de centrages sur les commodos , donc faut-il percer des trous dans le nouveau guidon ?

Pas sur le mien en tout cas, ils tiennent juste par serrage.

Après consultation du manuel d'atelier (section 4-35 "Dépose du guidon"), pas de trou dans le guidon mais des repères poinçonnés.

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salut à tous, je déterre ce post un peu beaucoup oublié.
après moult réflexions, j'ai envie de changer le guidon d'origine qui est un modèle bas si je m'abuse.

vu le visuel plus que sympa sur la moto de grow mon choix irait bien vers un guidon de style flat track.
(grow le flat track de LSL que tu as monté c'est bien un mi-haut de 12 non ? tu as surement modifié l'ensemble des câbles, parce qu'ils n'ont pratiquement aucun jeu ?)

et peut être bien un modèle haut de 760 par 17, j'aime assez

je vais me renseigner chez kedo pour des renseignements sur toute la câblerie éventuelle
à modifier.
bonnes vacances à tous alien

Hi pepito...
C'est au tour du guidon d'être dans le viseur de ma préparation..
J'ai les mêmes craintes que toi quant au changement de cêbles.
As tu avancé sur ton projet? As tu eu des renseignements auprès de Kedo?

oui sryal j'ai finalement monté un guidon cross de mon cru avec rehausseur de pontets de 3 cm que tu peux voir sur les photos de noisette qui deviendra surement Blanchette cet été...
si mes souvenirs sont bons j'ai donc changé toute la tringlerie : décompresseur, embrayage , frein et poignée de gaz
je me suis fait aider par des amis
j'ai peut être le détail des réf des câbles encore quelque part sinon j'avais expliqué mon problème a kedo France par email stipulant que je voulais monter un de leur guidon d'origine pour sr 500 et ils m'avaient renvoyé ma liste de courses...compter plus ou moins 150 euros
et un dimanche après-midi complet pour l'opération

[GUIDON] Démontage du guidon